Controle en comfort, dat is wat je terug krijgt bij het rijden op een fully. Door die achterdemper plakt je achterwiel aan de grond waardoor je constant grip houdt zowel bergop als -af. Hierdoor is je rolweerstand een stuk lager en bollen die wielen soepel over de ruige ondergrond.
Je kan langer blijven zitten waardoor je beter je kracht kwijt kan en dus over het terrein vliegt.
Fully’s heb je met diverse lengtes in veerweg voor verschillende rijstijlen. Hoe meer veerweg hoe zwaarder de bike, maar ook, hoe ruiger het terrein dat je ermee aan kan.
-
100 a 120 mm zie je het meeste in NL
-
130-140 mm is meer trail enduro
-
150-160 mm enduro steil
-
180-200 mm echt voor het mega ruige downhill werk.
Waarom rijdt niet iedereen op een fully dan? Grip, controle, comfort en meer kracht overbrenging…
-
Een fully is duurder in aanschaf
-
Een fully is duurder in onderhoud ivm een extra veerelement die service nodig heeft
-
Een fully is altijd zwaarder dan een hardtail wanneer je dezelfde type fietsen zou vergelijken.
Ondanks deze overwegingen is de vraag naar fully’s van 100 a 120mm enorm toegenomen. De MTB-routes zijn speelser geworden waardoor een fully sneller en fijner is. Tegelijkertijd is het gewicht en efficiëntie van de fully’s in de loop van de jaren enorm verbeterd. Met het kunnen blokkeren van de vork en achterdemper heb je eigenlijk een hardtail en fully in een.
Once you go, You’ll never go back ….
